高回弹汽车内饰件组合料阻燃

聚氨酯汽车内饰件蜂窝板，一般使用聚氨酯硬泡，硬泡是聚氨酯材料中用量**广，由于其重量轻、比强度高、绝热性能好，在绝大多数的领域上都有大量使用。汽车后座蜂窝板材要求硬度，强度高。在生产过程中，机械混合腔喷涂出料，模压时间2min，料温控制28°c左右，模温120°c左右。一般使用玻纤增加抗压强度。由于脱模时间短、材料用量少、加工安全性高，这类组合料有在发泡工艺的控制十分苛刻。表观光亮，控制生产过程中，原材料、助剂等的配合使用和工艺的实际控制的相互配合，。成品效率高，性能优异。我司硬泡组合料在多个零部件厂家配套生产，具有丰富的技术开发经验，为其提供技术服务，满足用户需求。上海聚泽优生产汽车空滤封端胶在高温工况耐持久这么好，解决了换用频率，节约成本这么高。高回弹汽车内饰件组合料阻燃

    聚氨酯汽车内饰件翼子板---汽车翼子板一般采用硬泡组合料，聚氨酯硬泡是较高的抗压强度、拉伸强度、抗冲击强度和弯曲强度，为了提高高承载性、较高的强度，既可以提高密度，还可以用玻璃纤维或天然纤维等进行增强，使得弯曲强度增增加。翼子板工艺控制：乳白时间：60-80秒之间；拉丝时间：80-110秒之间，结束时间：21秒之间；自由发泡芯密度：160--300之间。技术指标：序号项目单位质量指标羟值mgKOH/g500±50酸值mgKOH/g≤≤。生产工艺控制：A、B料料温一般控制在25℃左右，模具温度控制在120℃。实际生产过程中出现滴料，样品脱落，边角缺料等现象可根据现场发泡工艺，减缓模压的保压时间，增加保压频次，我司组合料通过反应速度的调节，与生产工艺相互配合，增加产品合格率，降低生产成本。 高回弹汽车内饰件组合料阻燃上海聚泽优聚氨酯隔音泡沫吸音性能测试，吸音系数在500Hz到4000Hz范围内均在0．9以上，满足客户需求。

汽车内饰件材料---发动机罩盖汽车的发动机罩盖是汽车的重要的内饰件和功能键。由于发动机罩盖处于汽车的特殊位置，需要具有一定承重、隔热降噪等作用。我司通过长时间研究，聚氨酯自结皮组合料生产成品对产品的力学性能和吸音性能反复测试实验，在异氰酸酯中加入一定改性剂，通过对异氰酸酯的改性，增强了产品的力学性能，在增加力学性能的同时我们在组合料中加入亲水性聚醚，生产成品中产品具有多孔结构，以此满足吸收声波，减低声波回传从而达到降噪要求。

聚氨酯内饰件方向盘组合料---我司专业生产聚氨酯自结皮组合料主要应用于自结皮方向盘扶手坐垫,汽车内饰配件,运动器材靠背坐垫,耐磨高韧性自结皮,高韧性耐撕裂聚氨酯制品等。方向盘组合料发泡生产由发泡机反应注塑成型，形成一种外表皮致密的表皮，内部为高弹性的聚氨酯泡沫。随着人们生活水平的提高，安全、环保、经济、舒适成为汽车内饰件材料的发展方向，以低VOC聚醚多元醇,,拉力助剂,扩链剂,,反应型助剂,除醛助剂等为A组分,自制改性异氰酸酯为B组分。自结皮用方向盘优点：1.耐磨,硬度范围宽,高度力高伸长率,减震；2.可以依据车型要求调整表面软硬程度,表面可以形成一层表皮,也可以使表面无皮；3.不错的抗压缩和抗撞击性；4.简化生产工艺,提高生产效率,降低生产成本。上海聚泽优汽车扶手满足欧盟***标准。

即聚氨酯组合A料和B料（俗称黑白料）。聚氨酯组合A料是配方料，技术**是配方，由聚醚多元醇、交联剂、扩链剂、催化剂、表面活性剂、色浆等组成。聚氨酯B料是MDI（二苯基甲烷二已氰酸酯）系列，主要有纯MDI，粗MDI（***I），液化MDI及改性MDI。主要从市场外购或者进行配方混合。汽车内饰如仪表板、门板、顶板、地毯、座椅等零部件大量使用聚氨酯发泡材料来提高舒适性和外观档次以及安全性，目前这些聚氨酯组合料由外国企业如巴斯夫、陶氏化学等垄断，本公司利用华东理工大学材料学院的技术资源，经过数年的校企联合开发，于18年初获得技术突破，各项技术指标达到或超过国外公司的水平，现已在日产、本田车型上开始使用，并逐步向其他车型推广。高回弹产品阻燃防滴落竟然这么简单。高回弹汽车内饰件组合料阻燃

汽车翼子板的性能控制，工艺控制，产品的光泽度提升原来是这样。。。高回弹汽车内饰件组合料阻燃

汽车内饰件---空气滤清器  汽车空气滤清器的滤芯是汽车发动机的一个重要的功能部件，它可以吸收发动机内的空气尘埃，降低发动机的磨损，延长其使用寿命。目前国内生产汽车都是聚氨酯封端的空气滤芯。操作方法主要是将滤纸插入未完全熟化的聚氨酯泡沫浇注料中，快速固化成型。我公司生产空气滤芯具有质量轻，能耗低，密封性能好且成本相对合理的聚氨酯组合料，与汽车厂配套合作且性能满足用户的使用要求。大型机械设备工况时间长，我司生产空滤组合料性能优异，减少了空滤的换用频率，节约了成本，深得客户满意。高回弹汽车内饰件组合料阻燃